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Elicottero senza pilota S-100 migliora sorveglianza marittima in Spagna con Emsa

Basato nel nord-ovest del Paese, supporta autorità in diversi compiti

L'ente spagnolo per la sicurezza ed il soccorso marittimo Sasemar utilizzerà nei prossimi mesi il Camcopter S-100 per la sorveglianza in mare. Il servizio del sistema aereo a pilotaggio remoto (Rpas, Remotely Piloted Aircraft System) è fornito dall'agenzia europea per la sicurezza marittima (Emsa, European Maritime Safety Agency).

Basato a Finisterre, nel nord-ovest del Paese, Rpas supporta le autorità spagnole nello svolgimento di diversi compiti operativi (controllo traffico marittimo, prevenzione inquinamento e controllo pesca). Sebbene i voli forniscano mezzi aggiuntivi e complementari a Sasemar nello svolgimento dei suoi ruoli di prevenzione e contenimento dell'inquinamento e di controllo del traffico marittimo, servono anche le autorità nazionali per la pesca che lavorano per proteggere le risorse della pesca marittima e garantire loro sviluppo sostenibile.

Nell'esecuzione del contratto di Schiebel con agenzia europea, il Camcopter S-100 fornisce servizi di sorveglianza marittima simultanei a diversi Stati membri Ue (recentemente è stato operativo in Romania, Estonia e Finlandia).

L'Uas (Unmanned Air System) di Schiebel, capacità operativamente comprovata per applicazioni militari e civili a decollo ed atterraggio verticali (Vtol, Vertical Take Off and Landing), non richiede un'area preparata o attrezzature di supporto per consentirne il lancio. Opera di giorno e di notte, in condizioni meteorologiche avverse, con una capacità oltre la linea di vista fino a 200 km/108 nm, su terra e mare. La sua fusoliera in fibra di carbonio e titanio offre capacità per un'ampia gamma di combinazioni di carico utile/resistenza fino ad una tangenza massima di 5500 m/18.000 piedi. In una configurazione tipica trasporta un carico utile pari a 34 kg/75 libbre fino a 10 ore ed è alimentato da carburante pesante AVGas o JP-5. Le immagini del carico utile ad alta definizione vengono trasmesse alla stazione di controllo in tempo reale. Può operare con successo in ambienti in cui il Gps non è disponibile, in missioni pianificate e controllate tramite una semplice interfaccia utente-grafica point-and-click. L'elicottero senza pilota ad alta tecnologia è supportato dal sostegno clienti e dai servizi di addestramento dell'industria austriaca.

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AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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