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CLARA MOSCHINI

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Forum europeo su resilienza settore aereo alle crisi

Presieduto da Alessio Quaranta, dg Enac e presidente Ecac

L’Ecac, European Civil Aviation Conference, ha ospitato ieri, 14 dicembre, a Parigi, un forum sulla resilienza del trasporto aereo alle crisi ed, in particolare, alla situazione determinata dalla pandemia da Covid-19. 

I lavori sono stati presieduti da Alessio Quaranta, direttore generale dell’Enac, nel suo ruolo di presidente dell’Ecac. Nel luglio 2021, infatti, Quaranta, è stato eletto presidente dell’Ecac, la conferenza intergovernativa paneuropea che riunisce 44 Paesi membri (i 27 comunitari più 17 non comunitari) e ha relazioni strette con Icao (International Civil Aviation Organization). 

Al forum ha partecipato tutta la comunità aeronautica, rappresentata ai massimi livelli, tra cui i 44 firettori generali delle autorità per l’aviazione civile appartenenti all’Ecac, la Commissione europea, Eurocontrol, Iata, le associazioni e l’industria del settore. 

“I disastrosi effetti del Covid-19 -ha dichiarato il presidente Ecac Alessio Quaranta- ci hanno fatto capire che abbiamo la priorità di agire come sistema. Dobbiamo continuare il confronto e lo scambio di informazioni a livello europeo per essere sempre pronti e reattivi e aumentare la capacità di resilienza in caso di analoghe criticità future”. 

Tra i temi discussi nel corso del forum vi è il ruolo determinante delle facilitazioni (facilitation) nelle situazioni di crisi: per garantire un approccio equilibrato tra il rispetto della salute pubblica e le esigenze economiche dell'aviazione e dei settori correlati, il coordinamento e la cooperazione sono la chiave per pianificare a livello internazionale i meccanismi concreti di ripristino della regolarità del sistema. 

Un altro tema di confronto ha riguardato come il settore dovrà ripensarsi in termini di innovazione e sostenibilità per essere davvero resiliente alle crisi e rispondere alle aspettative dei passeggeri e, più in generale, dei cittadini. Le preoccupazioni ambientali e la percezione aggiuntiva dei rischi per la salute pubblica, infatti, possono determinare pressioni sul trasporto aereo e mancanza di investimenti. 

I partecipanti, inoltre, si sono confrontati anche sulle risposte normative per garantire il mantenimento delle competenze e dei livelli di professionalità durante una crisi e su come evitare perdite occupazionali.

Sull'elezione a luglio vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS.

red - 1241011

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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