L'avvio del servizio internet 5G negli Stati Uniti, sebbene non si siano registrate segnalazioni pubbliche con gravi problemi di sicurezza, ha preoccupato alcuni piloti che hanno riscontrato delle interferenze con gli altimetri che ritengono essere causate dalle nuove frequenze della banda C. 

È quanto emerge da uno studio comparso nella rivista "Spectrum", dell'Institute of Electrical and Electronics Engineers (Ieee), secondo cui le segnalazioni sono aumentate in modo significativo dopo l'autorizzazione all'avvio delle comunicazioni 5G in data 19 gennaio: tra gennaio e maggio 2022 ci sono state 93 segnalazioni di problemi relativi all'altimetro. A sua volta la Federal Aviation Administration (Faa) statunitense ha ricevuto circa 550 segnalazioni ed in 80 casi ha potuto escludere l'interferenza del 5G. 

Naturalmente, la correlazione tra eventi non è sempre causale. Il dibattito e la controversia sull'implementazione del 5G ha portato ad un alto livello di consapevolezza tra gli equipaggi degli aerei. Tuttavia, ci sono stati abbastanza indicazioni che suggeriscono un collegamento tra i due fatti. 

Dopo mesi di dispute e rinvii, oggi le società delle telecomunicazioni AT&T e Verizon hanno avviato le trasmissioni in banda C-Band 5G all'inizio del 2022, facendo alcune concessioni per placare i timori della di Federal Aviation Administration (Faa) statunitense che il nuovo servizio 5G potesse interferire con gli strumenti di bordo degli aerei. Di tutt'altro avviso la Federal Communications Commission (Fcc) che parlava di rischi minimi o nulli. In ogni caso, entro luglio 2023 Faa darà il via libera completo di gestire le reti urbane, con restrizioni minime.