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CLARA MOSCHINI

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Air France: evoluzione flotta di aerei del Gruppo

Importanti decisioni del cda

Nel corso della riunione del 30 luglio 2019 il consiglio di amministrazione del Gruppo Air France-Klm ha definito alcuni importanti orientamenti strategici per lo sviluppo della flotta di Air France. Le decisioni prese riflettono l'ambizione del Gruppo di semplificare ed armonizzare la propria flotta migliorando la propria competitività grazie all’inserimento nella flotta di aerei più moderni con un impatto ambientale significativamente ridotto. Un’evoluzione fondamentale per raggiungere un margine operativo tra i migliori del settore.

1) Ordine di 60 A-220/300, con 30 opzioni di acquisto e 30 diritti di acquisto, che sostituiranno gradualmente i modelli A-318 ed A-319 attualmente in uso nella flotta Air France.

2) Termine dell'utilizzo dei 10 A-380 ora in uso nella flotta di Air France entro il 2022 e studio di come procedere alla loro sostituzione con velivoli di nuova generazione.

Rinnovo della flotta a breve e medio raggio di Air France

La compagnia si è impegnata ad effettuare un ordine definitivo per 60 A-220/300, con ulteriori 30 opzioni di acquisto e 30 ulteriori diritti di acquisto. Il primo aereo dovrebbe essere consegnato nel settembre 2021. I nuovi aeromobili verranno inseriti nella flotta Air France sulle rotte a corto e medio raggio. Questo modello consentirà ad Air France di ridurre il proprio impatto ambientale in quanto il nuovo aereo genera il 20% di emissioni di CO2 in meno rispetto a modelli simili ed è meno rumoroso. Con una capacità di 150 posti ed un'autonomia di 2300 miglia nautiche, l'A-220/300 si adatta a sostituire gli A-318 ed A-319 sulle rotte a corto e medio raggio operate da Air France. Questo aeromobile consentirà alla compagnia di accrescere la propria competitività riducendo i costi operativi di oltre il 10% rispetto agli aeromobili attualmente in uso.

Dismissione degli A-380 dalla flotta di Air France entro il 2022

Il consiglio di amministrazione del Gruppo Air France-Klm ha approvato, inoltre, la decisione di dismettere sette A-380 dalla flotta Air France entro il 2022, mentre per gli altri tre velivoli si era decisa la dismissione già in precedenza. Cinque di questi sono di proprietà della compagnia e due sono in leasing.

L'attuale contesto competitivo limita i mercati in cui l'A-380 può essere utilizzato in modo redditizio. Con i suoi quattro motori, l'A-380 consuma dal 20% al 25% in più di carburante per sedile rispetto agli aerei di nuova generazione a lungo raggio ed emette più CO2. I costi di manutenzione degli aeromobili sono in aumento e il rinnovo delle cabine dell'aeromobile di Air France richiederebbe, ora, un investimento molto significativo. Il mantenimento di questo aeromobile in flotta comporterebbe costi importanti non economicamente sostenibili, tanto che il costruttore stesso ne ha interrotto la produzione nel 2019.

Il Gruppo sta studiando le possibili opzioni per sostituire questi aerei con modelli di nuova generazione attualmente disponibili sul mercato.

Air France-Klm opera con una flotta di 541 aeromobili per i suoi tre brand principali, Air France, Klm e Transavia, verso 318 destinazioni in tutto il mondo. Nel 2018 il Gruppo ha trasportato oltre 100 milioni di passeggeri.

Sull'argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS

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AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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