Alcuni membri del congresso americano vogliono vederci chiaro sulla decisione presa da Federal Aviation Administration (Faa) statunitense di non portare avanti le indagini sul Gruppo Boeing riguardo la revisione degli aerei 737 MAX. Ufficialmente per non sovrapporsi alle azioni del dipartimento di giustizia. Ora, i due funzionari hanno chiesto all'ufficio dell'ispettore generale del dipartimento dei trasporti di intervenire.

I promotori dell'azione sono il presidente della commissione per i trasporti della camera dei rappresentanti, Peter DeFazio, ed il presidente della sottocommissione per l'aviazione, Rick Larsen. Secondo i due politici, Faa non ha fornito risposte adeguate riguardo il monitoraggio sulla sicurezza dei velivoli B-737 MAX, protagonisti di due incidenti aerei, che provocarono la morte di 346 persone e la messa a terra di tutti i modelli dell'aeromobile per 20 mesi.

I dubbi dei due parlamentari riguardano soprattutto l'attenzione dedicata da Faa nei confronti dell'operato del pilota tecnico che aveva compiuto i test di sicurezza su questo tipo di velivoli: come è stato possibile approvare il progetto del 737 MAX e minimizzare l'importanza del sistema di sicurezza Mcas (Maneuvering Characteristics Augmentation System)?. "I manager senior di Boeing sono responsabili di una cultura di occultamento che ha causato gli incidenti", dicono.

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