La privatizzazione della compagnia di bandiera ITA Airways è ad un bivio. Da un lato c'è la possibilità che consiglio dei ministri guidato dal presidente Mario Draghi possa chiudere la partita il prima possibile: lo vogliono i sindacati, l'aviolinea tedesca Lufthansa, l'armatore Msc. Dall'altro lato il presidente di Fratelli d'Italia, Giorgia Meloni, chiede che sia meglio aspettare l'elezione del nuovo esecutivo. 

"A valle delle valutazioni degli advisor del Mef quella di Msc-Lufthansa è stata ritenuta la proposta migliore per garantire questi obiettivi, lasciando nel capitale della compagnia la partecipazione dello Stato. È dunque fondamentale procedere con la ratifica entro questa settimana ed avviare così la trattativa diretta in esclusiva", lo afferma in una nota il componente della Commissione trasporti e responsabile dipartimento Infrastrutture, Edoardo Rixi (Lega). 

"L'offerta di Msc-Lufthansa per l'acquisto di ITA Airways rappresenta la migliore prospettiva per la compagnia aerea nazionale e l'individuazione di un partner industriale è condizione necessaria per garantire al vettore un solido piano di sviluppo per i prossimi anni". Una proposta che "garantisce il mantenimento dell'italianità del vettore di bandiera grazie alla famiglia Aponte e Msc". "Un passo avanti per garantire soprattutto aumento occupazionale e stabilità ai lavoratori". 

"Il valore della quota che resterà allo Stato ed il prezzo che Msc è disposta a pagare fanno il paio con le possibilità industriali offerte da una sinergia concreta con una world company che conosce bene il mercato del turismo e del trasporto cargo su nave. Un matrimonio che si traduce in flusso diretto di entrate finanziarie, assunzioni di personale e rilancio di Malpensa nel cargo". 

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