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CLARA MOSCHINI

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Come è fallito vettore aereo Alitalia targato Etihad

Tribunale di Civitavecchia deposita decreto rinvio a giudizio per 15 ex-manager

Depositato ieri pubblicamente il decreto con cui il Giudice per le indagini preliminari (Gip) del Tribunale di Civitavecchia, Francesco Filocamo, motiva il rinvio a giudizio di 15 ex-dirigenti ed ex-amministratori (2015-2017) dell'allora compagnia di bandiera Alitalia, per il fallimento dell'aviolinea. I reati contestati a vario titolo sono quelli di bancarotta fraudolenta aggravata, false comunicazioni sociali, ostacolo alla vigilanza.

Queste le accuse messe nero su bianco nel decreto giudiziario: voto sul bilancio 2015 che si sospetta "falsamente certificato"; presunta perizia "falsa" per creare una plusvalenza di 39 milioni di Euro; celate perdite per 60 milioni al mese in media; spese per cene, gala ed eventi aziendali "estranee a ragionevoli esigenze di impresa". 

Tra i rinviati a giudizio ci sono l'ex-presidente Luca Cordero di Montezemolo, i membri del consiglio di amministrazione Roberto Colaninno e Giovanni Bisignani ed altri 11 tra ex-amministratori e sindaci dell'aviolinea tricolore. Vanno a processo anche gli uomini di punta del vettore degli Emirati, Etihad, che avrebbe dovuto rilanciare Alitalia: l'allora amministratore delegato Mark Cramer Ball e l'allora presidente James Hogan.

Tra le operazioni sconcertanti per i contribuenti italiani spicca un accordo tra Alitalia e Darwin-Etihad Regional. L’intesa commerciale prevedeva che AZ pagasse 40 dei 50 posti a disposizione negli aerei che operavano le tratte Ginevra-Firenze e Ginevra-Venezia. Tuttavia era "noto che Darwin-Etihad Regional era stata in grado di vendere solo 2 o 3 posti per volo", scrivono i giudici. Ciò ha portato alla compagnia italiana perdite per 43,7-54,5 milioni di Euro ed altri 44 per Etihad.

Sull'argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS

Gic - 1246999

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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